Motora dabeşkirina navxweyî bi şewitandina tevlihevek ku ji hêla hewayê, rûn û benzînê ve hatî çêkirin e. Rêzkirina carburetor a moşekan hewce ye ku meriv di rûkê de hewceyê amade bike. Ew bi operasyona karbazorê ve girêdayî ye ka dê motora bi hêza daxuyandî an stola kar bixebite.
Prensîbê Carburetor
Tevî hilberînerê, prensîp û prosedura xebitandinê ya karbendtorê motorên şewitandina navxweyî yek in. Ji bo tevlihevkirina hewayê û sotemeniyê, karburator amûrek e ku tê de ye:
- tîrika hewayê teng;
- pergala dabînkirina sotemeniyê;
- rregullatkirina pergala hewayê.
Parzûna hewayê li hewayê, dema ku paqijiya hewayê re derbas dibe, li devera tengkirinê tê fehm kirin, li wir ku leza leza wê ji hêla hilmijêrkê ve, dorpêçek rûkal ve tê rêve kirin. Piştî ku teng dibe, di valahiyê de pûçek pêk tê. Wekî encamek, valahiyek di nav hewzê de ji nişka ve vexwendina sotemeniyê vedike, derketina ku ji hêla pêvekek vexwarinê ve girêdayî bi jûreyek pêlavê ve tê rêve kirin. Amûreyê karbarê karnevalê ya zincîreyê di prensîbê de ji cûrbecûr yên din ên motorên şewitandina navxweyî yên din tevlihev nake.
The prensîbê tevlihevkirinê ew e ku bin bandora valahiyê de bi hilma hewa, asta float ve girêdayî be. Em hewa vekirî dikin - bêtir şewat tê tê, motorê bilez zêde dibe. Rêjeya rastîn a tevliheviya şewitandî bi hûrguliya rastîn a karbondorên zincîreyê ve girêdayî ye. Heke di şewitandinê de hewa gelek heye, hêza davêjin, tevliheviyê lewaz tê gotin. Bi kêmbûna hewayê vexwarinek mezin a sotemeniyê, şewitandina bêkêmasî, depoyên karbonê yên li ser sindoqê û derketina şewitandina bêhnteng heye. Ev dibêje ku tevlihevî oversaturated e.
Qereqola Ural, li gorî rêwerzan, pêdivî ye ku meriv bi karanîna tevliheviyek sotemeniyê ya dewlemend re rêve bibe. Ji ber vê yekê, karburettor ji kargehê bi mîhengê ji bo dema veqetandinê tê. Piştî derbasbûna di moda xebitandinê de, node ji nû ve tête rast kirin.
Nîşaneyên operasyona zincîra karburettorê baş:
- motora bi rêkûpêk dimeşe, mîna dengek çar-stûrek dixuye;
- set of fast of turn;
- li betlaneyê, zincîr naxebitîne.
Dema ku pîvandina karbon hewce ye
Chainsaw nû bi mix pêşniyazkirî tête çêkirin. Tenê başkirina sê hebên pêdivî ye, hewce ne hewce ye ku karbidesta were veqetandin. Armanca rêzikên birînan:
- "L" peydakirina sotemeniyê li revs kêm kêm dike;
- "H" ji bo kontrolkirina peydakirina şewata herî zêde hewce ye;
- "T" kontrola xalî.
Ji ber ku guhastina karburatorê sawalê bi guhê ku motora xebitandinê diqewime pêk tê, pêdivî ye ku pîvandinên ewlekariyê bêne şopandin. Pêwîste pêdivî ye ku bi pêlavan bi stûnî ve bêne destnîşan kirin û rêveyek ku ji wan re diyar e ewle ne.
Berî destpêka manipulasyonan, ne hewce ye ku pozîsyona destpêkê ya screws bi penêr rengîn an hest-tip nîşankirin. Mîhengên hûrgulî yên ji bo karbendorên zincîreyê yên ji bo her modêlê di destûra rêvekirinê de ne.
Lêbelê, tewra tewra bêtir ji karburettorê pêdivî ye ku piştî xeletiyek di nav amûreyê de were derxistin. Sedem dikarin ev in:
- binpêkirina kapasîteya parastinê û pabaraziya screws;
- cilê piston a motorê, ku hewce dike ku tevliheviyek cûda ya tevlihevkirinê bixebite;
- operasyona nerazîbûnê ya karburettor bixwe ye.
Toawa ku karburettor li ser zeviyek mûzek nimûneyek taybetî vebigire? Operasyonên bi rêkûpêk bikin, bi rêbernameyê têne rêve kirin. Li vir algorîtmaya, rêzika giştî ya çalakiyan e.
Du qonaxên mîhengkirinê hene:
- bingehîn, bi motorê vekişiya;
- tîr - li ser motorek germ, li ser piya.
Sazkirina bingehîn tenê ji bo zendikên şewitandina sotemenî ya kêm û zêde ye. Hêdî hêdî divê hûn bi tevahî rê li ber hilweşînan vekin. Di heman demê de her du screws 1.5 zivirî jî bi nermî berbangê vekin. Piştî vê yekê, motorê dest pê bikin û 10 hûrdeman germ bikin.
Toawa li ser zincîra ku bi motorê ve girêdayî ye çêkirina karbendtorê tê saz kirin:
- leza bêkêmasî bicîh bikin û bi karanîna screw "T", bizivire berevajî yê tarîxê heta ku motora bi qewêtî bifroşe;
- leza set of serhildanan kontrol bikin; gava ku hêdî hildiweşin, zivirî L pêçek 1/8-ê ya din;
- Leza herî rotînê ya herî zexîre li ser tachometer bi screw H saz bikin;
- karbottorê bêkêmasî kontrol bikin.
Meriv çawa xeletiya karbaz bibîne
Lêbelê, dibe ku verastkirin bibe pêşiya tamîrkirina karburettor bixwe, dema ku ew nekare berteka xwe wekî mixera sotemeniyê pêk bîne.
Heke ji ber hin sedeman sotemenî têkeve nav motorê, hûn hewce ne ku rewşa rewşa yekîneya peydakirina sotemeniyê kontrol bikin. Bi gelemperî sedem peyda kirina benzîna nizm e, di encamê de, tevgerên sotemeniyê berbiçav dibin.
Heke mixabûna sotemeniyê ji bo demek dirêj ve sekinî, additives hilweşe, tevlihev dikare rêwîtiyan hilweşîne, bi tîrêjê bişon. Di vê rewşê de, tûrek dirêj pêdivî ye, ku bi solvents re di karûbarek karûbarê de pêk tê.
Xwe pirsgirêk kirin
Heke troubleshoot bi destên xwe ve tête kirin, hûn hewce ne ku cîhê azad bikin û perçeyên piçûk werin hilweşandin. Amûrek hewce dike:
- bûk;
- screwdriver serê serî;
- birêkûpêk an serê M6;
- benzîna paqij.
Ya sereke ev e ku meriv yekser ji zeviyê sazkirinê derxîne, paqijkirina wê ji xerîbê paqij bike. Germahiya hewayê jê tê derxistin, ji karbidestê û pêşnumaya مکutandinê vedigere. Leza bafizkar kêm bikin û bi vî awayî damperatorê karburettor kêm bikin. Dabeş ji hêla rahêjê rûnişandinê vekişîne, têlefona têlefonê jî bi levê re rabe, wê bi çepê ve girêbide.
Karburatorê azadkirî di benzînê de şuştin, bi hewa bikelînin, kûpê paqij bikin, ziyanê bikin hewşek qewî.
Dema ku hûn nûvekirina meclîsê bin, pê bawer bin ku biharê di bin leveroka hewayê de ye. Heke hûn wê ji bîr bikin, şewitî qut nabe, şam şil dibe û bertek nade.
Ew diqewime ku li ser Calm mifteya gazê hinekî wedi wenda dibe. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku qirikê ji plakê were paqij kirin. Piştî paqijkirinê pêdivî ye ku meriv bi qeşayê biparêze.
Ji ber ku karburator li hev xistin, li şûna wê bidin, sazkirin wek li jor hatî çêkirin.
