Amûran, digel vê çend hêmanên piçûk jî, amûrek teknîkî ya tevlihev e. Heke hûn rêwerzên xebatê ders dixwînin, derdikeve holê ku sedem ku birêkûpêk nabe dest pê tê zanîn û dikare were jêbirin. Pêdivî ye ku pêdivî be ku bi berdewamî faktorên ku asteng didin destpêkirina amûrê. Bi gelemperî bi kontrolên tenduristiya hêsan dest bi nodên bêtir gihîştin.
Zehfetkirin
Hemû sedemên destpêkirina kirrûbirrîn dest pê nake dikare li gorî taybetmendiyên xebitandina nodên ferdî were categor kirin. Di navenda karûbarê de, malfonksiyon têne celeb kirin:
- malfiroşiya motorê (kirîna piston, malfiroşiya hilgir, peqîna cendirmeyan);
- têkçûna tevliheviya sotemeniyê - poresên filterê hewa kemilandî an xerabûna karborator;
- pergala berevpêşbirina kar nake;
- têkçûna mekanîkî - dergûşa şûjinê, telên şikestî yên di bin bermîlan de, şikesta tubê.
Bikarhêner pêşî pêdivî ye ku kontrol bike ka di tankê de şewatek heye yan na. Li gorî fermanan dest pê bikin, nan danîne ser milê xwe. Vebijarka hewayê li ser rewşa "girtî" bicîh bikin, şewitandinê bişewitînin, bizivê vemirînin, û bi destpêka ve 3-4 çepikên hişk çêbikin. Ger motorê rûkê ye, damperatorê hewayê veke. Cutuçika birçî dest pê nake - operasyonê bi çenek piçûkî vekirî dubare bike.
Motokosa nikare dirêj bixebite. Kirar û motor dê biheyinin. Kevir nikare bêtir ji 15 = 20 hûrdeman be, avakirina pênc-pênc deqîqe. Di demjimêra sultanê de, wextê xebatê nîvro ye. Dema ku zivirandina kûçikan, kulikê, dema xebitandinê hewce ye ku kêm bibe.
Heke destpêkirin bi ser nekeve, em dest bi lêgerîna sedemên têkçûnê dikin:
- kalîteya sotemeniyê kontrol bikin;
- piştrast bikin ku cande dixebite û kanala şemaleyê paqij e;
- paqijiya paqijiya hewayê kontrol bikin;
- Piştrast bike ku fîşka sotemeniyê nêt e;
- paqijiya xerîb kontrol bikin;
- kanalîzasyona dravê paqij bikin.
Sedemên bêtir tevlihev dê di tespîtkirina malfunctions de were dîtin, ku bibe sedema sererastkirina mezin a karburettor. Sedemên wiha navbeynkirina kanalên hundur ên karburettor, pêgirtina li ser kûpê û binpêkirina tengahiyê ya hundurên hundur bi windabûna valahiyê ye. Do-it-xwe-tamîrkirina birêkûpêk, eger ew dest pê neke, dê bîhnfirehiyê pêdivî bike.
Rakirina sedemên sedemên bûkêşkirinê nabe
Pêdivî ye ku tevliheviya sotemeniyê bi pêşbaziyên rast ên benzîn û rûnê were amadekirin. Di vê rewşê de, hûn nikarin şewatek rengek cûda bikar bînin. Ji bo pêşîgirtina li qirêjê nekeve, benzînê divê 2 rojan li şûjikek an keviran de were hiştin. Qedexe plastîk bikar neynin ku sotemeniyê hilînin. Neftê bi hewceyek pêdivî ye ku rûnê bi tîrêjek pizîşkî ve bi pîvanê rast bikin. Tenê di nav tankê de şewitandina pêşvekirî vexwarinê tenê amûrek amade bikar bînin. Heke motora nekêş e, keleşkera firotanê radiweste, gava ku hûn gazê lê bikin, dibe ku şewitî sûcdar be.
Benzokosa li ser germek dest pê nake - zirarê bikişîne û bi qasî kordelê gelek caran bikişîne heya ku motor dest pê bike, paşê zirarê bide. Destpêk nake - tamîrkirina pispor hewce dike.
Kontrolkirina pergala berevaniyê, heke ku şuştin dest bi dest nekeve, bi rêkûpêk tê kirin:
- candapikên rakirin ji torgilokê û qirêjê hilînin, rûnê wê zuha bikin, qulikê 1 mm saz bikin;
- bi tela voltaja bilind ve girêdayî bikin û ji bo ku bi dest xwe ve çend caran bikişînin starter vegerin rûkenekê;
- heke spûk tune be, yekrêziya rûkê ya voltaja bilind kontrol bikin;
- şemiyê biguherînin;
- kanala kumikê bişo;
- di heman demê de, xebata koka jehrê tête verast kirin, xelet e ku hespê karîger nekeve.
Ew di bûyera xeletiyê de ye ku di pozîsyona şewitandinê de ye ku pişkoka bermalê dest bi germê neke, dest bi xebatê dike, navber didomîne.
Paqijkirin an şûna fîlterên hewayê û şewitandinê dê rêwîtiya pêwîst a madeyên ku têkeve karburatorê de bicîh bikin. Fîltera hewa dikare di ava şûştinê de were şûştin an jî were şandin. Ger fîtekek naylon tête bikar anîn, ew şuştin, rûkê hestê poroz tête guhertin. Filtera sotemeniyê bi baldarî tê guheztin, bêyî ku pêça zikê vekirî were veke. Pêdivî ye ku pêdivî ye ku pêdivî ye ku fîltera hewayê biguhezîne, hûn dikarin diyar bikin ka motorê bi purifikatorê hewayê rakirin dest pê dike. Ma ez hewce dikim ku tilika li ser şandina sotemeniyê biguhezim, heke qutkirina gazê dest pê neke, kumikek hişk dê vebêje.
Bişûvan, ketina hewayê ji bo bombeya gazê. Heke ew qulikê bibe, valahiyek di tankê de çêkiriye û tevlihev nekeve karbohûterê. Hêw dikare bi hewayê were paqij kirin an jî bi pêçek were paqij kirin. Kanala derizandinê paqij bikin, moşena silencerka ya Spakê derxînin.
Rêzeya Carburettor
Leza bilez û hindiktirîn a motorê, leza bahozê ya bêkêmasî ji hêla karbendtor ve tê rêve kirin. Operasyona stabîl a bûkçeker bi hêjahiya naveroka şewitandî ya hewandî û hewayê ve girêdayî ye, rêjeya wan. Ger karbondorak bi rengek xweş nîgarkirî neyê dest pê kirin dê dest pê neke. Theêwaza sazkirina cîhazê ji bo dabînkirina sotemeniyê li ser serhişkên kêm (L), serîhildanên bilind (N) û rahêjin (T) bi hêla screwên bi heman navî ve têne rêve kirin:
- Pêdivî ye ku moşek bargiraniyê herî kêm 10 hûrdeman bixebite, ji ber ku guhastinê germ tête kirin.
- Zûka N bi rengek bêkêmasî zivirîne, dûv re jî bi ¼ vebêjin, li hember tiliya rastê, bi lez û bez zivirandina qefesa motorê kêm bikin.
- Idling bi screw T ve tête rêve kirin, da ku birkêş nekeve.
- Screw L tê guhastin, pêşî vekirina gûzê bi qasî ku gengaz dibe, û dûv re jî hêdî hêdî bi lez û bez kêmbûn.
Piştî guhastinê, karberek karkerek bi filtreyên paqijkirî, ku ji hêla bêrêzkirinê ve tê kontrol kirin, divê operasyona motorê misoger bike. Di bûyera xerabûna karburettor de, piştî tamîrkirina wê, pergala feed hewce dike ku ji nû ve were rêve kirin berî ku dest bi rûkalê bike.
Dabeşên xerîdar ên ku bi operasyona birûskê ve têkildar dibe ev in:
- xerabûna biharê rewind;
- kulmek destpêkek şikestî an birêkûpêk;
- Meclîsa starter xelet.
Malxezîneya herî girîng, valakirina ku bi şûna motorê re têkildar e, dibe ku têkçûna grûpa pizonê ya motorê be. Mesrefê tamîrê dê li dor 70% ji lêçûnê ya hilberê bibe. Ji bo ku sedemên sedemên bûkikê fêm nekin, vîdyoyê dê bibe alîkar:
Pêdivî ya lênêrînîna mûçik
Di manuala rêberiyê de bêjeyên neyênî tunene, her tiştê ku tê pêşkêş kirin bi armanca operasyona bêserûber a birûskê ye. Paqijkirina hemî parçeyan piştî her cûrbecûr ya xebatê bi hêsantirkirina rakirina mayînên nedilxwaz û qirêj hêsantir dike. Tenê pêdivî ye ku nodên sarbûyî bên paqij kirin. Vê teknolojiyê di qalîteya hewaya hewayê ya motorê û barbarê de beşdar dibe.
Ji bo vemirandinê, bi rûnê ku di rêwerzanan de tê pêşniyarkirin bi kar bînin. Heke mixabûna sotemeniyê di hundurê tankê de bê hiştin, dê neft zêde bibe û, di destpêka xebatê de, dê hilkişe ser hilgirê, xilaskirina wê di berbiçavkirinê de. Dibe ku tevlihevî di karburatorê de şewatek şilandî û şil bibe.
Dema ku amûrên ji bo zivistanê biparêzin, verastkirinê pêk bînin, pergala gerîdok û pistonê bişelînin, tevahiya sawî bi kaxezê rûnê ve girêdidin û li cîhekî zuha hilînin.
Vê gengaz e, ji bo amûr û tenduristiya mêwirê xeternak e, ku li şûna xeta masîvaniyê kabloyek metalî bikar bîne. Ew bi hêsantir hûr dibe, lê barê li ser gembox û motorê zêde dibe. Parzûnek wenda ya fîşeka bi leza guleyan diherike. Kevirîna bi bandor dikare bibe sedema bihuştina bilez a koma pişikên motorê. Ji bo karanîna kêrhatî ya mezintir, tête pêşniyar kirin ku profîla xeta masîvaniyê ya asterisk bikar bînin.
