Di nihêrîna pêşîn de, amûrek hêsan a ji bo zeviyê cotkirina bi karanîna motora du-qonax, xwediyê tunekirinê xweş e. Paqijkirina serguhê birêkûpêk pêdivî ye ku bi pisporî ve were bawer kirin an jî teknîk bixwe bixwîne, bi karanîna rêbernameya rêberiyê. Paqijkirina tîrêlê pêdivî ye. Lubarîkirina Gearbox, şûna xeta masîvaniyê, diranên diran dikare bi tena serê xwe bêne kirin.
Hişk û birûsk
Typeu celeb kîtekîtikên birêkûpêk heye, di nav de kabloyek girêdanê di navbêna motorê û zirika kemî de tête danîn, ku zivirandina rotasyonê bi laşê xebatê re bi amûrek qutkirinê re vediguhêze. Di beşa jorîn de karburettor û motorek heye, li jêrê li wir qefilek û amûrek xebitandinê heye, ji hêla kelekek vekirî ye. Di beşa navîn de destikek transversal heye, ku têlefona qontrolê tê de ye. Ji bo destên hilnegirtinê, heye belangazê barkirinê ku barê digel torso ya operatorê bigire.
Dema hilbijartina bûkek benzînê, motorek du-stûrek li gorî motorek çar-stêlê tercîh e. Motora du-stûr ji tamîrbûnê bêtir maneuverable û hêsantir e. Bi meclîsek çar-stûr, asta dravê kêmtir.
Ew vê yekê dişopînin, tamîrkirina serşokê ji bo çareserkirina pirsgirêkan e;
- motor dest nade;
- mekanîzmeya qutkirinê ne qezencê digire;
- stola motorê;
- gerîdok germ dibe;
- knikek xerîb tê bihîstin, vibration boomek xurt.
Berî ku nefretkirina rast were çareser kirin, pêwîst e ku teşhîsê were danîn, ji bo diyarkirina narinek ne-xebatê.
Ew girîng e ku merivên lubrication yên amûrê bizanin. Lênêrîna domdar, paqijkirina amûrê piştî karê dê jiyana xwe dirêj bike. Berî xebatê, pêdivî ye ku pişkên zexmî hişk bikin, şewitandin amade bikin û tank hilînin.
Engine Chainsaw Destpêk nake
Heke mekanîzmek neyê dest pê kirin, ew tavilê bimire, û bi domdarî kontrol bike:
- Di tankê de şewitandin heye?
- rewşa baş a sporê ya sporê;
- parzûnên hewayê û şewitandina paqij;
- kaniya bêhnvedanê û paqijkirinê paqij bikin.
Pêdivî ye ku bi tevliheviya ku nû ve hatî çêkirin û li ser bingeha AI-92 tê veqetandin, rûn were çêkirin, ji bo dosagek rastîn a bi dirûveke bijîjkî tê şûştin. Ev ê ji bo tamîrkirina mişteriyên zirav bihêle.
Pêdivî ye ku meriv pê binere ku candar bixebite, ew di têkiliyê de bi laşê re bertek nîşan dide. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku kanala kumikê bişo, perçê xwe bixwe paqij û rûn bike. Hûn dikarin şaneyê biguhezînin, lê kanal hîna jî pêdivî ye ku ji 40 hûrdemî were şûştin. Karûbarê karûbar a wire-voltaja bilind binêrin; dibe ku her gav têkiliyek tune. Di dema yekkirina qutikê de nefretê di yekîneya parçê de; wê bi destên xwe re rast nekin.
Heke dema ku fîltera hewayê hilweşe, motora motorê nahêle, sedem ev e ku ew hewceyê guhastinê an paqijkirinê ye. Fîlter bi şewitandinê bi hişmendiya mezin ve bidin hev. Piştî ku paqijiya zuha bikişînin, moşena silencer hilînin û kanala derizandinê paqij bikin.
Pêla paşîn dê tamîrkirina karburettorê be, li wê derê divê hûn xeletiyê bibînin û rast bikin, digel hûrguliyên piçûktir ên perçeyan. Heke karûbarên herî hêsan encam negirtin, ji bo ku pergala nermalav neyê binpêkirin, çêtir e ku tamîrkirin bi pisporê ve were dayîn. Meriv çawa dest bi şuştinê dike û meriv çawa bi destên xwe ve bi tam rastkirina pêlûkan re tamîr dike, vîdyoyê venagerîne:
Tamîrkirin û lubricasyon a gerîdokê ya pîvaz aşkera
Rola kîtla barkirinê ev e ku tor ji moşena motorê qulikê qutkirinê bi 2 guleyên bi hejmarên cûda yên diranan re veguhezîne. Torque bi rengek 30 veguhestin. Hejmara serhildanên dîskê qutkirina dûrtir 1.4 carî ji leza motorê kêmtir e. Pêdivî ye ku bargiranîn paqij û lubricated. Bo peydakirina rûnê li ser diranan, di binê jordanê de jorînek li jor heye.
Di quncikê de qulikê gûzikê vekirî bi kêmanî yek carek tê lubric kirin. Ger kar giran e, an di nîveka jêrîn de bê dengî heye, loma pirtir bi hevûdu bixin.
Pêşîn, cîhê ku plug bi pêlikê vekişîne pêdivî ye ku ji erd û gewrê were paqij kirin. Vebijêrk bi alava guncan vekêşin, ew bi sirkê tê peyda kirin. Ji rûnê rûnê bikar bînin. Ji hilberîner an ji pêkhateyên navdar ên qalind ên mîna Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Hilbijartin.Em pêsîla parastinê ya tubê vedikin û amûrê li tenişta wê vedikin. Hêdî hêdî kerê zivirî, rûnê bişkînin nav xalîçeya zirxî. Gear, zivirîn, pêkanîna bi diranan li seranserê rûyê erdê belav dikin. Her weha hûn dikarin bi grevkêşek taybet jî rûn bikin.
Kêmbûn an pirr zêde rûn dikare dibe sedema germbûna kambaxê. Xwarzî û lîstokek bihîstbar nîşanî hilweşîna anjî an şûnda axa ji ber zirara li antikên. Bearing divê bi karanîna zencîreyê were veguheztin, bêyî ku bikar bînin şêweya germbûnê.
Heke qulikê gavî diguhezê û biçe bîrê, pêdivî ye ku xanî were cîbicîkirin, an jî temsî meclîsê bi tifingê ve girêbide da ku wê bi pîvanê ve were girêdan. Ger kêr nexe, hingê ingilizan naştî - diran dirinde an xeniqîn. Li şûna cotek bi analîzek tevahî ya nodê re pêdivî ye.
Karbidestkirina qulikê tilikê ya bi hilmijarkirina barkirinê û civînên rahêjan re, bi germkirinê nayê kirin. Dema ku tê germ kirin, metel taybetmendiyên hêza xwe winda dike û piştre meclîs nebawer dibe. Ji bo avêtinê hilkişînek bikar bînin.
Dema ku guvêşkêş veguherîne, pêdivî ye ku hûn yekîneyek nû hilbijêrin, ku ji hêla wê ve tê rêve kirin:
- pîvana pîvanê;
- diameter shaft drive;
- beşa leza ajotinê;
- awayên parastina girêdanê
Lênihêrîna yekîneyên qutkirina rûkalê
Serûpelê dîtî bi demê re daleqîne an dixeriqe. Karûbarê bi amûreyê re zirav dibe, barê mezin dibe, qalîteya swath xirab dibe. Pargîdeyên mûzê yên bi bihêzkirina guhêzbar, guhartina plastîk in.
Heke xeta masîvaniyê wekî amûrê karkirinê tê xebitandin, hêdî hêdî wiya çêdike, û materyalek nû di kincê de tête saz kirin. Xala bingehîn a xebitandina kêzikê bi xeta masîvaniyê rakirina hêdî ya kambax a di binê çalakiya hêza centrifugal de ye. Di têkiliyê de bi kulikê re, xeta masîvaniyê tê qewirandin û hêdî hêdî ji reşîdê tê şûnda. Pûçek taybetî pêdivî ye ku pêdivî ye ku her du hêmanên birrîn bi hevra werin derxistin û ji hevûdu aciz nebin.
Hêjîra nîşan dide ka meriv çawa bi rengek hêja xalî li ser kaxezê kaxezê raxistî. Berî ku hûn rêgezek nû ya masîgiriyê bikin, hûn hewce ne:
- ji ber ku nozûla xwe nekişandine, bi baldarî kaxezê rakin û biharê bi destan bigirin.
- rûkên kevneşopiya masîvaniyê ya kevnare ji kincê bigire;
- 5 metre ji rêzikek nû pîv bikin û di nîvî de biqelînin;
- di kavilê de, ji bo 2 heban rêber bikin, perçê navîn bixin nav qefçê û bayê bi arîkaran ji bo her nîvekê rêzê.
- 20 cm yên mayî bi rêvên taybetî yên li rexên berevajî yên tixûbê de derbas bikin;
- biharê û ava şûşê saz bikin, dawiya xeta masîgiriyê derxînin, bi tîpek bikarbînin.
Ji bo ku meriv baştir fêm bike ka meriv çawa xeta li ser kaxizê diguherîne, vîdyoyê temaşe bike.
